شمع موتور

شمع یکی از قطعات سیستم جرقه می باشد، چهار مرحله در یک سیکل کاری خودرو عبارت هستند از مکش، تراکم، احتراق و تخلیه، برای اینکه عمل احتراق انجام گیرد لازم است تا جرقه ای در مرحله احتراق انجام گیرد تا بتواند مخلوق هوا و بنزین را که در سیلندر متراکم شده اند محترق نماید و موجب حرکت پیستون شود و گشتاور تولید شود، جرقه ای تولید می شود لازم است تا به اندازه کافی قوی باشد، برای تولید جرقه در زمان مناسب قطعات زیادی دخالت دارند، کوئل، یونیت موتور و سنسورهائی مانند سنسور موقیعت میل لنگ مهم ترین آنها می باشند.

عدم تعویض به موقع شمع ها موجب کاهش کارآئی موتور، افزایش مصرف سوخت، افزایش میزان آلایندگی می شود و ممکن است قطعاتی مانند کوئل ها، یونیت موتور و کاتالیست آسیب ببینند، بکارگرفتن شمع های کهنه همچنین موجب می شود تا موتور وقتی سرد است بد روشن شود. یکی از پیامدهای استفاده از شمع های کهنه و نامرغوب احتراق ناقص می باشد، احتراق ناقص موجب می شود تا بنزینی که در اتاقک احتراق بطور کامل محترق نشده است وارد کاتالیست شود و در آنجا جمع گردد و در اثر افزایش دمای موتور و یا اعمال فشار بیش از حد به موتور، بطور ناگهانی مشتعل شده و صفحات سرامیکی داخل کاتالیست آسیب ببینند و در اثر دمای بالا تغییر شکل داده شده و نهایتا مسیر اگزوز مسدود گردد. شمع های خودرو با توجه به مشخصات موتور، نوع و کیفیت سوخت و بسیاری از فاکتورهای دیگر برای خودرو انتخاب می شوند، شمع های خودرو لازم است تا مطابق کارخانه تولید کننده و با توجه به میزان پیمایش خودرو بصورت دوره ای تعویض گردند که این میزان پیمایش برای خودروهای تندر و ساندرو 40.000 کیلومتر می باشد و چنانچه موتور همواره در دور بالا و در شرایط سخت و تحت بار کار می کند، این میزان پیمایش باید کمتر شده و شمع ها زودتر تعویض شوند.

تعویض شمع ها می بایست توسط مکانیک دوره دیده که مهارت کافی را دارد، انجام گیرد، چنانچه فاصله بین الکترودهای شمع و یا همان فیلرگیری با دقت و ظرافت کافی انجام نگیرد، عملکرد موتور با مشکل مواجه خواهد شد، تنظیم فاصله بین الکترودهای شمع به ظاهر ساده به نظر می رسد و شاید هر کسی پس از یک بار مشاهده و یا مطالعه نحوه فیلرگیری شمع ها، تصور کند که می تواند این کار را انجام دهد ولی باید دقت داشت که قطعا این کار به ظاهر ساده دارای ظرافت های مخصوص به خود می باشد و نباید توسط افراد غیرمتخصص انجام گیرد. باز کردن شمع ها، تمیز کردن آنها و تنظیم دهانه آنها کار صحیحی نمی باشد و به هیچ عنوان توصیه نمی شود، شمع ها فقط باید در کیلومتری که توسط شرکت سازنده توصیه شده است، تعویض گردند. شمع ها نباید در جای خود شل بسته شوند و یا بیش از حد محکم شوند، محکم نشدن شمع ها به اندازه کافی، موجب نشت کمپرس سیلندر به بیرون می شود، بیش از حد محکم کردن شمع ها نیز موجب شکستگی قسمت چینی شمع ها و یا آسیب دیده محل بسته شدن شمع ها بر روی سرسیلندر و یا حتی آسیب دیدن سرسیلندر می شود، به همین دلیل بستن شمع ها باید توسط ابزاری بنام “تورک متر” انجام گیرد، این ابزار میزان سفت شدن شمع ها را تنظیم می کند و مانع می شود که شمع ها بیش از اندازه سفت شوند و یا شل باقی بمانند. با توجه به مطالب عنوان شده، توصیه می شود که تعویض شمع ها مطابق جدول زمانی و در نمایندگی مجاز رنو و توسط شخصی که تخصص و تجربه کافی را دارد انجام گیرد و در تهیه آنها دقت زیادی هم به لحاظ انتخاب بر اساس مشخصات موتور و هم به لحاظ اصلی بودن قطعات انجام گیرد.